G2 – ページ 3 – ツーリングクラブ風来坊

2016.04.05 G2定期ツーリング

大洗⇒佐原・香取神宮へ

G2 taka やまっちょよねゲストさんトモトリー

２０１６・３・１３（日）曇り一時雨

３月度ツーリング

集合は８時３０分　常磐道守谷ＳＡ

行き先は予定では茨城北部だが、集合した時点でかなり寒い。

降ってこそいないものの、青空は全く期待できそうにない天気である。で、集合後に緊急ミーティング。

これ以上、北に行くのはやめよう。

千葉県の水郷の古い町並みを散策し、チョッと神社にでも行こうか、と決まった。

目的地を取り敢えず香取神宮に設定する。

つくばＪＣＴから圏央道繋がり、だいぶアクセスも良くっている。

香取市までは順調。

牛久の大仏を遠くに眺め、途中何度か大きな川の上も通過する。

川を流れる橋は、そう何本もあるわけではないから、高速道がなければ、直線距離の割にはだいぶ時間がかかったことだろう。

高速道路を降りてからも、川沿いの流れの良い道を進む。

天気は相変わらず悪い。

市街地に入ったところでコンビニ休憩。雨も本降りになってきた。

近くのファミレスへ避難し少し早いランチタイム。

しばしの時間を過ごしていると、雨もあがったので気を取り直して古い町並みの小江戸、佐原を目指す。

水路沿いの道は晴れていれば雰囲気が良さそうだけど、この日はあいにくの天気で観光客も少なめ。

結婚式の写真撮影をしている一組がいた。

ここは日本を測量した伊能忠敬の出身地。

伊能家を見学したが、特別何かが展示されている訳でもなく、普通の古い家。

天気が良ければなあ。

その後は香取神宮へ。

風来坊は結構、神社仏閣へ行く。

ここでも、結婚式が一組。大安だと思ったら赤口だと。

最近はあまり関係ないのかな。

その後は東関東道に乗って、酒々井ＰＡで休憩＆給油。

ここで流れ解散とした。

帰る方面が同じものはある程度まとまって走行し、１５時頃には自宅へ帰還した。

急な予定変更ではあったが、普段行かないところへも行き、それなりに楽しめました。

ツーレポ作成者：Ｇ２

2014.04.13 G2定期ツーリング

快晴　銚子ツーリング

G2 taka うーきちやまっちょガブプリシラ

目的地　犬吠埼

朝8時　海ほたるに集合

参加者は6人
新参者のガブが初参加だが、距離とスキルを考慮してこの日はタンデム。
自走デビューは次回に持ち越し。

海ほたるには沢山のバイクが集まり出発していく。
今日は朝は少し冷え込んだものの絶好のツーリング日和で、バイクに跨る誰もが嬉しそうだった

アクアラインから接続する圏央道で横芝光ＩＣまで８０ｋｍほどを高速で移動し、そこから一般道で銚子を目指した。
途中で休憩もしたが、11時前には銚子に着いてしまった。
高速がつながってだいぶアクセスが楽になったと感じた。

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銚子で昼食の前に時間調整で休憩。　河口近くで川幅の広がった利根川を見て歩いた。

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メンバーが10数年前に連れてきてもらったというお勧めのお店は開店前から行列のここ「鈴女」。
老いた（たぶん）看板猫がいる。

行列は隣の同じような店の前まで続き、なんだか申し訳ない。
なぜこんなに違うのか。　入って頼んだ定食や丼を見て納得

お刺身と揚げ物や煮魚の組み合わせが人気
1500円でこのボリューム！！

刺身とフライ、どちらか一つでも十分定食になるほど。
味もよい。
あまりの多さに少しもてあまし気味ではあったが美味しく頂きました。

はちきれんばかりのお腹のまま犬吠埼へ出発した。
給油したり、途中、工事でダートになってるところを走ったりで３０分ほどで到着。

灯台の下の砂の駐車場に止め、歩いて行った。

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真っ白で綺麗な灯台にはエレベーター無し。　99段あるという階段を上るのみという事でまだパンパンのお腹をさすりながらパス！

海を見ながら昔走ってきた時の事や同じ場所の移り変わりなどに想いをはせる。

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海は青く空も青く　そこに立つ灯台はただただ白かった・・・なんてね～

帰りは利根川を渡って茨城側を北西へ、東関東道、湾岸線で戻ってきた。
途中、渋滞も心配したが、混んではいるが、よく流れていた。

大黒PAのカフェドクリエで休憩。
ここでこのツーリングクラブ風来坊ができた時の話やメンバーの面白い話でひとしきり盛り上がる。

10年を超えるこのクラブ。
バイクで繋がる縁を感じずにはいられない。
輪になりミーティング後解散。

まだ少し気温の寒暖差があるこの季節
体に気をつけて来月は桜追っかけツーと富士山ツーリングで又会いましょう。

本日の走行約３８０ｋｍ

2014.03.19 G2定期ツーリング

伊豆いちご狩りツーリング

G2 taka やまっちょゲストさんトリープリシラ大吉

2014　風来坊始動

積雪等で１、２月が中止になり、年間予定が決まっていないため幹事は暫定でＧ２。
大吉も栃木から来るようだし、幹事の裁量でいちご狩りに決めた。
質のいいのは清水、久能の石垣いちごかなぁ、とは思いつつ、
少々遠いのと、その後の選択肢が少ないので、沼津で降りて伊豆に行くことにした。

参加は７台、８人。　やまっちょ、プリシラがタンデムで参加。
ゲストが１名。　レプソル色のCBR1000RR。　趣向が合いそうだったら正式に加入してください。

幹事のＧ２が決めた予定は、以下の通り。
0830　海老名SA集合・ミーティング
0900　海老名SA出発
0930　足柄SA着・休憩
1000　沼津ＩＣ
1030　江間いちご狩りセンター
1130　いちご狩り終了

この後は、どこで昼飯とするか相談して決めることとした。
早く帰るなら、沼津港もあり。修善寺、伊豆スカで、箱根大観山にも西伊豆にも東伊豆にも行ける。

混んでいる三島の国道を避けてルートを予習し、ナビのルートも設定しておいたので、いちご狩りセンターまではほぼ順調であったが、
センター近くが結構混んでた。

バイクを停めて、耳に残るいちごの歌を聴きながら受け付けをする。あらかじめクーポン用意しておいたので100円引き。
いちごのハウスまでは先導の軽トラに続いてバイクで移動した。

ハウス１つに、20-30人位入れるのかな。
私らが最後のグループで、食べごろのいちごはそんなに多くは残っていなかったのだが、それでも、もういいや、という位は食べた。

いちご狩りセンターで受け付け＆支払い
クーポン持参で１人１００円引き

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ハウスの横には菜の花と桜

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Go to have ランチ！

昼飯は、西伊豆に決めた。
海沿いの県道17号に出て南へ走った。
交通量は多くなく、快適に、また、ワインディングも楽しい。何度か休憩して土肥の料理屋に到着した。

食事を待つ間、大吉からうれしいお知らせ。　１年ちょっと先に結婚する、と。
いじられキャラとなっている大吉のことでもあり、早速いじられまくりだったけど、おめでとう。
夏の北海道も、泊まりツーも、キャンプもがんばればできるよ。

土肥の大時計前

海岸に出て、久しぶりに集合写真

昼飯にだいぶ時間がかかって、店を出たのは15時頃。　食後に近くの観光案内所で缶コーヒー飲んで、海を見たりして休憩をした。
土肥からはR136で天城へ行き、修善寺の南で新しく開通した有料バイパスに乗った。
もうここから大渋滞。　料金所がETC非対応の小銭を投げ入れるタイプで、処理の効率が悪いことが原因だ。
有料バイパスはそのまま伊豆縦貫道経由で東名、新東名に接続し、足柄SAで休憩し、流れ解散とした。
大井松田から横浜まで大渋滞。　大井松田から小田原厚木道路、西湘バイパス等で帰ろうとしたメンバーもいたようだが、やっぱりそっちも混んでいたらしい。
寒いながら、久しぶりにしっかり走って、よいツーリングだった。

本日の走行約320ｋｍ

2013.12.08 G2定期ツーリング

三浦半島走り納め＆マグロ

G2 うーきちぶぶんちょオダチントリー大吉

風来坊にオフシーズンは無し。

参加は６人。　第三京浜の保土ヶ谷に集合。
前日はそこそこ暖かかったのだが、とても寒い。とはいえ、栃木に比べたらだいぶ暖かい。
集合一番乗りは、長期出張中の栃木から来た大吉。　千葉からも久しぶりのオダチンも来てる。

今日はバイクがとっても多い。
集合場所に目的地にも今まで見たことないくらいの台数がそろっていた。

12月にもなると走れるところは限られてくる。
おそらく、今日が走り納めで、三崎でマグロでも食べようということなのだろう。
考えることは同じだ。

横浜横須賀道路の横須賀ＰＡでトリーの見送り。　トリーは夜勤明けのため、見送りだけ。

オダチンのZX-12R。うーきちのと年式も同じ。
違い分かるかな。

店員がいまいちだったマグロの店。
注文をなかなか理解してくれなかった。

うーきち注文の”今日の丼”

帰りに市場でお土産買ったり、つまんだりしたあと、横浜横須賀道路に乗り、横須賀PAで一応解散のあいさつ。

あとは、各自の家に向けて途中で離脱していった。
久しぶりの面子とも会えて良かった。

また来月。　その前に次週、忘年会

本日の走行距離約160km

2013.11.10 G2定期ツーリング

箱根・伊豆→横浜ワールドポーターズでランチ

G2 うーきちすの丸ぶぶんちょやまっちょガンバプリシラ大吉

今日は天気予報があまり良くなかったが、前日に決行決定。
参加は７人。
いつもの海老名SA９時集合だったが、がんばがピッタリに集合するとすでにほとんどメンバーが揃っており、
天候悪化予測により中止が決定していた。

しかし栃木参加の大吉は朝の地震で目が覚めたとのことで今から向かうらしい。
中止連絡をしようにもすでに走行中でつながらない。
とりあえず到着を待ち、せっかくなので雨を避けて箱根はやめてツーには来られなかったメンバー２人も呼び出して、
横浜近辺でランチをすることにした。

ぶぶんちょ、Ｇ２、うーきち

久しぶりの２台。すの丸、がんば。

ほどなくしてとても栃木からいま来たとは思えない早さで大吉さんが到着。
ランチの場所はバイクが停めやすそうだと言うことで、みなとみらいのワールドポーターズに決定。

海老名SAをUターンして東名町田から、首都高でみなとみらいICで降りることにした。
途中、がんばのETCカードが挿入されてないことに気付き料金所前でストップ。
みなとみらい出口の渋滞をやり過ごし、ワールドポーターズの駐輪場(駐車場ではない)でビックリ。

高難度の駐輪場入り口。
坂の下と上で、それぞれクランクになっている。
スクーターはすいすいと上がってきたけど、大型にはつらい

ワールドポーターズ５階の飲食街を歩き、ランチの場所はイタ飯系のビュフェに決定。

ひとしきりビュフェや、近況報告などの会話を楽しんだあと雨が降って来る前に解散。
結局雨はギリギリ走行中は降らずセーフだった。
短時間ではあったが今日は参加人数も多く顔を合わせられて良かった。

また来月。

本日の走行距離約110km(大吉を除く）

2013.07.20 G2定期ツーリング

つくば・JAXAツーリング

G2 taka やまっちょガンバプリシラ

７月の定期ツーリング。
今回は、テーマを社会見学として走りはそこそこにてJAXA見学を行なう。

朝10時　常磐道「守谷SA」集合。　先週の連休のせいか…交通量は少なめ。
気温も夏とは思えない爽やかな気温。

おかげで到着は予定より１時間早く到着してしまった。　守谷SAのスターバックスで休憩する。

同じく皆、早い集合となって、ちょっとの休憩をはさんで10時過ぎにはJAXAへ移動する。
常磐道｢桜土浦IC｣で下り、まずは、予約名簿を提出にJAXAへ直行する。
…ナビにはJAXAで入っていないんだね。
宇宙開発センターって言うダサい名前だった。

目印のH2ロケット

宇宙兄弟に触れに来たぜ!!

入口で警備員と一悶着。
｢バイクを自転車置き場へ置け｣
縁石乗り越えておける訳ないでしょって。車両の駐車場へ。

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予約の確認を済ませて。ガンバ親子と待ち合わせしているレストランへと向かう。
ビストロパリ食堂…

おいおい？　つぶれてるじゃん。
表通り沿いに良さげなお店が有ったのでそちらへ急きょ変更し、特急で昼食をとる。

13時からロケット打ち上げ体験ツアー。
独立行政法人ならではの施設紹介から始まり、打ち上げ音響…

…

……

………

え!?　終わり？　な感じ。

多分…
うーきちのバイクの音の方がうるさいと思うのは、私だけではないだろうな。
実際に本当の打ち上げを見てみたいとは思うけど。

体験ツアーに関して言えば更に努力を5倍結集して欲しい内容だった。

GPS人工衛星みちびきにはお世話になってます

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その後、館内を見学を行ない、来訪の記念で写真を撮った。

このロゴマークも有名さ

ガンバ親子とはここでお別れ。
鉄道好きな彼女と息子はつくばエクスプレスで帰還する。

私たちは、渋滞を避けるべく牛久経由で成田へ向かう。
京葉道路から館山道へ。

木更津アウトレットで休憩する。
軽く買い物と夕食を平らげて、アクアラインを疾駆して帰還した。

終始気温は穏やかで走りやすい一日であった。
楽しかった。

行程244km

2013.06.09 G2定期ツーリング

定期ツーリング（浜松うなぎパイ工場見学のはずが…）

G2 taka やまっちょガンバ

季節は梅雨ですが・・・

季節は、６月…
梅雨入りして久しい。
雨の気配は全くなし。

完全に夏仕様で出発するも肌に触れる風は気持ち良い。

駿河沼津SA、午前８時
集合時間までは余裕があったので、途中で給油しようと思ったのだが…
バイクの数が多かったので、先へと歩を進めた。

待っている時にバイク置き場に突然、パトカーがやってきた。道路公団の車も一緒だ。
何事かと思ったら、どうやら高速道路上に荷物を落下させ、それを送り届けてくれたと言う、どうにも迷惑なお話。
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高速道路落下物について。Yahoo知恵袋

突如、ピーポくんが登場

どうやら、荷物のお届けみたい

３０分後、メンバーが到着。
インカムのテストや、水分補給をし120km先の浜松を目指そうとした。

バルル…
バルル…

NSR250SEのキックスターターのステップ踏む力を強めるがエンジンがかからない。

そのうち、プラグが湿気ているのではないか？

押しがけするが、かからない。
う～ん・・・結構重症か？

｢かかりませんか？｣
と声をかけてくれたバイク乗りが一人。
ありがたいことにバイク屋を営んでいる御仁だそうで、この手のトラブルは良く理解している模様。

助っ人を加えて作業を行なう。
シートを外し、カウルを外し、
ヒューズを確認。
プラグを取り外し、湿気たプラグをライターで炙って乾燥させる。
燃焼室を除くと、真黒に煤けていた。
低回転で走った時の特有の症状。
組み上げて、スタートさせるもバッテリーも弱っていたのでかからない。

修理は不可能でタンデムに。
直すことを諦め、SAに併設されるガソリンスタンドに一時バイクを預け、
後から回収に来ることにした。

午前中、作業に従事したこともあり、腹が減ってきた。
そこで、気を取り直して近所で昼飯を取って帰路に着くことを選択。

このSAから最短のICは新富士となる。
そこで、一般道から沼津方面へ。　　コンビニ休憩をはさみ、途中のファミレスで昼食を…

いつでも楽しむことを忘れない我らは夏の北海道ツーリングの話をする。
強行スケジュールの者、フェリーで上陸する者、家族連れにて行えるかもしれない者、

予定はそれぞれだが、現地で「会える」…かも知れない。
その思いだけで予定を組んでいく。

これが楽しいのだ。

バイク遊びに行き…帰りは電車…

帰りの道すがら、沼津駅にて故障者（車両持ち主）を下す。
電車の方が時間が正確なのでその方が良いのだろう。
再度、バイクを回収に行かなければならないのは大変な苦労なのだが。

帰りは沼津ICから足柄SAにて解散。
桔梗屋信玄餅をお土産として持ち帰る。
今回はばら撒かなかった。笑
うなぎパイ工場と自衛隊展示館はまたの機会に。

本日の走行約200ｋｍ

2013.05.12 G2定期ツーリング

富士山周辺ツーリング

G2 taka うーきちすの丸やまっちょ

幹事はうーきちとＧ２。
予定では奥秩父であったが、不案内であることと、前月、新東名から北上しての山梨コースが雨で中止になっていたので、今月の予定を変更してあらためて新東名から北上コースとした。

数日前まで雨の予報であったが、できすぎって位に回復し、気温もちょうどよい最高の天気になった。

新東名の駿河湾沼津ＳＡで休憩し、新清水ＩＣからＲ５２、県道１０で北上。富士川沿いの眺めがよくて、流れもよい道である。

青い空と濃い緑のコントラストが素晴らしい。

道の駅　下部で休憩し、皆でアイス、ソフトクリーム、かき氷で涼んだ。

本栖湖へのワインディングを登って行き、
コーナーを立ち上がると目の前にすばらしい景色が見えた。

真っ青

な空に富士山頂上に残る残雪がくっきり。

昼食は本栖湖で、そば。　席に着くまで少し待った。

少し雲が出てしまってあまり景色はよくない。

山中湖畔で休憩。

三国峠でR246へ抜け、大井松田から東名に乗って帰宅した。

本日の走行約３4０ｋｍ

2013.03.10 G2定期ツーリング

静岡ツーリング

G2 トリー

幹事はＧ２とやまっちょだが、やまっちょはひどい風邪でダウンし、回復しつつあったが、バイクに乗れるまでにはいたらず欠席。
参加者はちょっと少ない３人。
天気はいいし、急に暑いくらいに暖かくなっているが風が強い。

清水河岸の市で早めの昼飯を食べてトリーは家族へお土産を調達した。

清水の昼飯の店内に飾られる大漁旗に描かれた人魚。
トリー撮影。モデルはＧ２。
Ｇ２、まったく気づかず。
ジャケットがなかなか脱げずに険しい顔

沼津から伊豆の海沿い、熱海あたりを抜けながら帰ろう、ということで、東名を引き返し、沼津ＩＣで降り市街地へ。
相変わらず風が強い。
市街地で少し迷ったあと、結局、三島から箱根へ登って、箱根新道、小田原厚木道路で帰ってきた。
厚木を超えたあたりで、茶色の雲がでてきて空全体に霞がかかったようになった。
これは黄砂か、最近話題のＰＭ2.5かと思ったが、煙霧とか砂塵嵐とかいう現象らしい。
気温も下がり、降ってきそうな雰囲気だったが、無事帰宅。
本日約３００ｋｍ

2013.02.17 G2定期ツーリング

新年度始動の千葉ツーリング

G2 うーきちやまっちょオダチンガンバプリシラ

幹事はうーきちとがんば。

参加者は全部で６台と１台が集合場所で見送り。
オダチンがアクアラインと館山道の合流点で合流の予定

天気は快晴だが、少し風が強い。
集合は海ほたるＡに９時で、なぜかものすごい混雑で、夏の海老名ＳＡと同じくらいバイクがいる。
この時期、走れる地域は限られてるから、房総に集中するのも仕方のないことなのだろうか。

集合時刻の１０分ほど前にはみんなそろったが、幹事のうーきちから弱気な発言。
”俺のツーリングはここまでかもしれない”
朝、給油に寄ったスタンドで給油口が開かなかった、と。
給油できずに燃料の目盛はあと１つで、見送って引き返すつもりだったらしい。

集合直後にこの日、最大のイベントとなってしまった。
給油口のロックを解除する部分が固着してしまっているようで、ダメ元で外せるネジを外して分解してみることにした。
シート、タンクのカバーを外して、結構な大手術にはなったけど、１ｈほどで直したよ。すごいね。
ただ、待ちくたびれて、合流地点で待っていたオダチンは帰ってしまった。久しぶりだったのに申し訳ない。