秋の茨城ツーリング
2017.10.8
秋の茨城ツーリング
涼しくなってきた10月。バイクに乗るにはちょうどよい季節。
朝の守谷SAに集合したのは3名。3連休の真ん中だし、やっぱり
少なくてさびしい反面、機動力はあるということを前向きに考え、
昨年6月にも行った大子町のあたりへ向かい、竜神大吊橋近くにあ
この日は茂木でモトGPがあるらしく、常磐道は結構混んでいた。
先頭はおだちん、次にG2、やまっちょと続く。
朝は大丈夫だったのだが、守谷SA出発直後にG2機にトラブル発
その日の夕方に分かったのだが、小さな部品が脱落してしまったよ
追突されるのが恐いので、G2はこの日ずっと真ん中、事情を知っ
竜神大吊橋までは快適。
蕎麦屋は通り過ぎてしまったので、吊橋そばの休憩所で昼飯とした
普通の定食屋である。
吊橋ではバンジージャンプもやっている。
G2は山形、群馬で2度経験したが、ここはかなり高い。
落ちる高さも、料金も。
後で調べてみると、100mくらいあるらしい。料金は16000
料金は落ちる高さと相関するのだろうか。
その後は大洗から鹿島へ抜けようということになり、一般道で移動
3連休のせいか、海沿いの国道がひどい混みっぷりで、途中で脇道
G2はこの後、町田のバイク屋まで修理に行くので、ひたちなかか
友部SAで15時過ぎに解散。おだちんは圏央道へ途中離脱。
G2は常磐道、首都高、東名道で町田の店へ駆け込んだ。
各車『ボルト抜け抜け祭り』でした(笑)
- タンクとカウルのネジ無
- シールドを止めるネジ無
- クラッチセンサーのネジ無
増し締めしておいた方がいいですね。







最初の行き先は航空自衛隊の百里基地。常磐道を千代田石岡ICで降りて茨城空港の方へ進む。
見学は建物内には入れないし、自販機もトイレも使えない。
まだ10時過ぎくらいだが、すでにかなり暑く、来る途中にあったコンビニで休憩することにした。
昼食はすぐ横にある市場の店。9人ではさすがにテーブル別れるだろうとおもったが、テーブル1列におさまった。
昼食後、もう少しどこか見てから帰ろうということになり、ひたちなかの海浜公園へ行くことにした。すぐ近くには東水戸道路のICもあり、帰りも楽そうであるし。
芝生の原っぱがあったり、見晴らしのいい丘があって、海を見たり、ということを想像していたのだが、行ってみると普通の遊園地のようで、駐車場はバイク1台260円。

製糸場までは少し歩く。途中で蚕の形をしたチョコレートを売ってる店があり、G2とやまっちょは帰りに買うことを決める。かなりリアルな幼虫になっているのがいい。
入場料は1000円。世界遺産登録直後は500円だったが、周辺の駐車場等の整備が必須ということで値上がりらしい。今回は珍しく我々7人でガイドを専属でお願いした。ガイド料は追加で1人500円。



レンガ造りの古い建物の構造についての説明などを聞き、電気の無い時代の動力源であった蒸気エンジン(17.5馬力, 55rpm)の復元モデルの運転を見た。17.5馬力1台で工場全部稼動させてたんだろうか。
南側には川を見下ろせるところがあり、桜の木もあって、桜の季節にはきれいなのだろうと思う。
スタンプラリーで缶バッヂをゲット。幼虫が描かれてるのが気持ち悪くていい感じです。
見学を終えたのは11:30頃。すでにおなかが空いてたので、駐車場から歩いてくる途中にあった店のどこかに入ろうということにした。喫茶、軽食等はあるのだが、店はあまりなくて、うどん屋へ入店。つけ麺のうどんとそばの店で、麺の量が250g単位で4枚まで選べる。

妙義山の峠へ

休憩後は松井田妙義ICから帰途についた。妙義の山道ではG2がペース落として走行し、途中で抜いていくメンバーを撮影した。
4/9に計画していた山梨方面、温泉&花見ツーリングが雨で中止となったので、あらためて、日程調整し、2週後の4/23に開催した。
御殿場のコンビニではぎちんと合流後、東富士五湖道路で富士吉田まで移動。東富士五湖道路がとても寒かった。なぜだろう。須走で乗ったとたんに気温下がった気がする。
富士吉田市の新倉山浅間公園に到着。ちょうど桜まつりを開催中。
11時過ぎに下山。早めの昼食ということで、ほうとうの小作へ移動した。
駐車場待ちの車が道路まで溢れていたが、バイクは狭いところへ分散してすぐに駐車することができた。そして、はぎちんが機動力を活かしてすぐに順番待ちの紙へ記入。全く待つことなく席へ案内された。
昼食後は国道を避け、富士吉田市街から忍野への抜け道を経由して山中湖の紅富士の湯へ移動。市街地がちょっと混んだけど、東富士五湖道路でただ戻るよりは楽しい道だったと思う。








































